“Uzun Bağlantılı Blok” tasarımının benimsenmesi ile sağlanan eşit temas basıncı dağılımı sayesinde hem doğrusal sürüşte hem de virajlarda daha iyi kavrama hissi sağlanarak yol tutuş performansı artırılmıştır.

Omuz ana oluklarında ‘’Stone Ejector’’ tasarımı ile taş sıkışması sonucu oluşan hasarları azaltır.

“Büyük blok” tasarımının benimsenmesi, daha fazla Eşit Temas Basıncı sağlar, böylece aşınma performansı ve düzensiz aşınma direncini artırır